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工信部公示车企2017年双积分情况 长城34万油耗负积分待清来源：每日经济新闻每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 军4月10日，工信部公示的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，99家境内乘用车企累计生产乘用车2173万辆，平均燃料消耗量积分（CAFC积分）方面，60家车企产生燃料消耗量正积分为1147万分，39家车企产生燃料消耗量负积分为149万分。

单独看商誉减值准备的影响。重新计算创业板净利润同比增速（剔除温氏乐视坚瑞光线），17年为6.5%，若剔除商誉减值准备影响则大幅升至13.8%，可见17Q4净利润增速大幅下滑的原因中，商誉减值是重要一环（坏账损失和存货跌价准备也不小）。单看创业板指情况稍好一些，事实上整体来看创业板指近年来的商誉减值损失情况都要好于整个创业板。

具体而言，温彬认为，财政政策要进一步加力提效，落实好专项债额度提前下发、基建项目资本金等政策要求，稳定基建投资资金来源，发挥托底作用；货币政策要呵护实体经济融资需求，在控制好通胀的情况下，引导降低实体经济融资成本，全力做好“六稳”工作。责任编辑：赵慧芳

另一个关键因素不容忽视，那就是百度在自动驾驶方面的多年积累经验。七年之前，百度启动自动驾驶项目研发，为国内“吃螃蟹”的第一人，先发的好处是开源积累更多的经验与数据，再一点一滴转化为优势，从而拉开与后入者的距离。百度董事长李彦宏在2019年11月的一份内部信中提到：“截至目前，百度自动驾驶路测牌照总数达到150张，占中国全部获批自动驾驶路测牌照一半以上。”

“中美贸易的摩擦和曲折，令货轮卡在中间进退维谷。”彭博社在5月23日的报道中道出了这艘货轮颠沛航程的原因。而RB Eden看上去颇为荒诞又黑色幽默的遭遇，只不过是一个缩影：更多在美国磨刀霍霍摧毁全球贸易的阴影下被连累、被折腾的群体命运，还没有被看到。

第三，对于减值测试的方法、过程和会计处理做了详细的规定，将减少上市公司主观操作的空间。新规用了较大篇幅对这方面做出解释，我们认为更为详尽的细则有助于规范化外延并购和商誉减值计提相关操作，减少意外“爆雷”的情况。我们将新规主要内容罗列如下：2、A股商誉规模：借力外延并购